中國紙箱包裝需求旺 美國收破爛者發(fā)財
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萊昂納特經(jīng)常向這個回收中心賣舊紙板,回收中心把這些紙板打成捆,塞入集裝箱,放到卡車上,開十分鐘到達(dá)長灘港(Port of Long Beach),再從這里裝船運往中國。萊昂納特說,這份工作的收入相當(dāng)不錯。每卡車硬紙板的售價約85美元。
美國廢紙(指二手紙箱和其它廢紙市場)出口業(yè)正在迅速擴(kuò)大。長期以來,美國一直把包括紙箱、報紙、產(chǎn)品目錄、電話簿和其它廢紙等廢舊紙張出口到中國等新興市場,這些市場目前還沒有足夠的進(jìn)口量或造紙的樹木,或缺乏強(qiáng)有力的廢紙回收習(xí)慣,以產(chǎn)生充足原材料,從而為自己快速發(fā)展的出口市場制造足夠的紙箱包裝。
但現(xiàn)在,隨著美國消費支出的復(fù)蘇,中國需要美國的舊紙箱,以便制造新紙箱,盛裝出口給美國的產(chǎn)品。此外,分析人士認(rèn)為,中國搶購美國廢紙還有另一個目的,即盛裝那些賣給本國日益壯大的中產(chǎn)階級的商品。這些分析人士說,對中國來講,用廢紙在國內(nèi)制作紙箱比直接進(jìn)口新紙箱要便宜得多。
美國亞特蘭大造紙業(yè)顧問摩爾(Bill Moore)說,這些新興市場就是紙箱包裝不夠用。
失業(yè)的萊昂納特(Jerry Leonhardt)從超市和購物中心收集紙箱,然后賣給位于加州卡森的廢紙回收公司 Corridor Recycling。這家公司收購包括硬紙板和電話簿在內(nèi)的廢紙。萊昂納特說,如果我看見廢舊報紙,我也會收集起來。每卡車廢舊紙箱可以讓他收入大約85美元,這是他的主要收入來源。
而美國則有很多紙箱。摩爾說,由于越來越多的人們開始在網(wǎng)上購物,美國家庭的紙箱泛濫成災(zāi),如今已占到生活垃圾總量的15%,而1995年這一比例為5%。
美國廢舊硬紙板箱的出口價格2009年急劇下滑,此后便一直穩(wěn)步回升,現(xiàn)在已經(jīng)超過了危機(jī)前的價格。廢舊硬紙板箱價格是廢紙市場的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)包裝和廢紙回收業(yè)每周報告《官方紙板市場》(Official Board Markets)的統(tǒng)計,中國造紙廠對那些準(zhǔn)備從洛杉磯離港的扎成捆的舊瓦楞紙箱(硬紙板箱的專業(yè)名稱)支付的價格是每噸228美元,比2010年3月上漲了5%,遠(yuǎn)高于2007年3月每噸160美元的價格。
作為需求不斷增長的一個反映,在美國位于長灘和洛杉磯的兩個最繁忙集裝箱港口,2010年加起來的廢紙出口總量增長近25%,超過兩處港口全部出口15%的整體增幅。這是長灘港口(Port of Long Beach)方面提供的數(shù)據(jù)。
南卡羅萊納州哈茨維爾包裝與回收公司實耐格(Sonoco Products Co.)在2月份說,廢紙或“回收紙”出口價格的反彈,是其2010年強(qiáng)勁利潤的一個貢獻(xiàn)因素。該公司報告了創(chuàng)紀(jì)錄的2010年銷售業(yè)績。
實耐格說,其舊紙箱在出口市場的銷售正在大幅增長,但由于美國國內(nèi)的回收業(yè)務(wù)已經(jīng)飽和,它不得不想出一些越來越新潁的辦法獲取舊紙箱,比如從游艇上收集。
廢紙出口企業(yè)說,它們創(chuàng)造了就業(yè),有助于降低美國的貿(mào)易逆差,并有助于實現(xiàn)奧巴馬政府設(shè)定的在2014年之前實現(xiàn)出口翻番的目標(biāo)。
加州奧蘭治廢紙出口企業(yè)Newport CH International LLC的哈恩(Clark Hahne)說,人們抱怨我們在美國并不生產(chǎn)東西,但這創(chuàng)造了一個完整的產(chǎn)業(yè)。
在加州卡森城三英畝面積的“Corridor”回收場,早上6點就開始有個人和商業(yè)化廢紙收集者前來,希望賣掉一車車的廢紙。他們把卡車倒向由松散的紙板堆成的一座座大山,然后卸載車上的紙板。整個一天都有廢紙收集者進(jìn)入。58歲的萊瓦(Jose Jimenez Leyva)經(jīng)常前來,剛剛卸掉一車紙板。他說,當(dāng)?shù)厣痰甑娜硕颊J(rèn)識他,把紙箱都留給了他。他給商店省去了前往垃圾填埋場的麻煩,自己每天掙90美元左右。他說,我就用這些錢拿來支配房租和水電費。萊昂納特開著載有紙箱的白色皮卡來到了這里。他說自己在2009年的時候被一家制鞋公司解雇,失業(yè)金在去年12月已經(jīng)發(fā)完。他從鄰居那里聽說有紙箱回收這一行,并且聽說價格正在上漲。他說,我希望重新掙到還算不錯的工資,但目前來講,回收廢紙還是有幫助的。